一、發(fā)展背景

口岸是國家對外交往的門戶，可分為水運口岸、公路口岸、鐵路口岸及航空口岸。我國幅員遼闊，其中進(jìn)出口貨運以水運口岸和陸運口岸為主，人員出入境以航空口岸為主。我國國土面積達(dá)960萬平方公里，陸地邊界線和大陸海岸線總長4萬余公里，設(shè)立在其中經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放的一類（對外）口岸在2005年底有253個，2020年已達(dá)310個，其中以水運口岸為主，占比過半，目前我國水運口岸的吞吐量穩(wěn)居世界第一。

數(shù)據(jù)來源：中國國務(wù)院

而智慧口岸行業(yè)指我國數(shù)字化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，對海關(guān)口岸的智慧化轉(zhuǎn)型所涉及的服務(wù)及行業(yè)。借助物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、云計算、決策分析優(yōu)化等技術(shù)手段，智慧口岸在運作的各核心環(huán)節(jié)中能夠進(jìn)行透徹感知、廣泛連接和深度計算，從而實現(xiàn)口岸更加高效、安全、協(xié)調(diào)的運作，為我國人員的出入境和對外貿(mào)易提供更加安全和高效的保障。

隨著我國對外開放不斷深入，我國邊防檢查的出入境人員和貨物進(jìn)出口流量越來越大，各個口岸的運作強(qiáng)度也越來越大，高效化、智能化的智慧口岸建設(shè)，提升口岸的管理和服務(wù)能力，是我國未來經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要一環(huán)。

在國家“十四五”規(guī)劃綱要中，明確強(qiáng)調(diào)“加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國”，提出“以數(shù)字化助推城鄉(xiāng)發(fā)展和治理模式創(chuàng)新。”習(xí)總書記曾強(qiáng)調(diào)：把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和趨勢，推動我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展；推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，建設(shè)數(shù)字中國、智慧社會，推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。

因此，近年來政府加速智慧口岸的探索，陸續(xù)發(fā)布了支持智慧口岸建設(shè)的利好政策、專項資金、行動規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)，支持鼓勵口岸進(jìn)行智慧口岸建設(shè)。

目前，我國各省、市將智慧口岸作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略導(dǎo)向和重要抓手，以試點示范為手段，以點帶面推進(jìn)傳統(tǒng)口岸的智慧化轉(zhuǎn)型。

二、技術(shù)發(fā)展

1、上游技術(shù)

口岸運作有運輸體系、倉庫管理、物流、檢驗檢疫和海關(guān)監(jiān)管等關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，需要進(jìn)行全面的智慧化，則主要依賴于5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等數(shù)字技術(shù)的發(fā)展基礎(chǔ)，以及傳感網(wǎng)、智能監(jiān)控、智能運輸?shù)葘I(yè)領(lǐng)域。

數(shù)字中國的建設(shè)是現(xiàn)階段我國重點發(fā)展的重大戰(zhàn)略，我國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)總量目前已躍居世界第二，2021年數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占全國總GDP比重近10%。

數(shù)字技術(shù)的基礎(chǔ)建設(shè)按其主要技術(shù)類型可劃分為網(wǎng)絡(luò)通信、存儲計算和融合應(yīng)用。雖然我國融合應(yīng)用層面所涉及的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施離發(fā)達(dá)國家尚有一段差距，但我國5G的發(fā)展使得在網(wǎng)絡(luò)通信方面我國具備世界領(lǐng)先地位，在信息存儲計算領(lǐng)域我國的技術(shù)也在不斷突破，上游技術(shù)的發(fā)展使得我國在軟硬件的供給上也將不斷追趕，縮短與領(lǐng)先國家的差距。

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國智慧口岸行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與發(fā)展趨勢研究報告（2022-2029年）》顯示，目前，我國數(shù)字技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域在政府的城市治理與運營中應(yīng)用占比高達(dá)49%，其次才是占比18%的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，這離不開我國政府科技興邦、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和發(fā)展戰(zhàn)略。

由上可知，我國目前大力發(fā)展的智能技術(shù)行業(yè)主要運用于政府主導(dǎo)的智慧化城市建設(shè)我國在智慧化城市建設(shè)中的投資規(guī)模在全球僅次于美國，預(yù)計2022年我國智慧化支出規(guī)模將達(dá)到314億美元。，其中就包括智慧口岸的建設(shè)。

2、行業(yè)技術(shù)

相對與其他行業(yè)，智慧口岸所需各種智能化程度高、安全性強(qiáng)，涵蓋應(yīng)用的技術(shù)主要包括智能管理系統(tǒng)、安檢輔助系統(tǒng)、智能服務(wù)技術(shù)等等。

安檢工作是口岸運作中至為重要的一步，X光安檢機(jī)則是該環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備，目前，國內(nèi)安檢環(huán)節(jié)主要通過X光安檢機(jī)掃描、人工看圖識別的方式完成。然而安檢人員崗前培訓(xùn)長，工作疲勞時易產(chǎn)生誤檢和漏檢，人員培訓(xùn)的成本也較高。

而隨著算力的提升、數(shù)據(jù)的積累、AI相關(guān)算法的成熟，通過機(jī)器禁限帶物品的識別率已經(jīng)成為可能。匯集安檢領(lǐng)域（包括海關(guān)、機(jī)場等）過往的圖像與數(shù)據(jù)，結(jié)合人工智能的相關(guān)算法，可以有效提高禁限帶物品的識別率，降低人力勞動強(qiáng)度，減少人為誤差。

而智慧口岸綜合管理平臺則通過引入圖像分析、數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，利用各種組合的傳感器采集的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，整合現(xiàn)有口岸系統(tǒng)資源，優(yōu)化旅客、交通運輸工具、貨物、郵件查驗流程，打通口岸各系統(tǒng)信息壁壘，實現(xiàn)口岸系統(tǒng)之間無縫連接，使口岸各系統(tǒng)之間的信息無縫銜接，運作更加統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效、便捷。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展突破，人工智能高度配合乃至代替人工安檢等重復(fù)性、機(jī)械性、低價值勞動環(huán)節(jié)已是大勢所趨。未來智慧口岸管理將朝著無人監(jiān)管、無感通關(guān)方向發(fā)展。

放眼全球，對智慧口岸的規(guī)劃建設(shè)也早已成為世界各國的共識，而我國在智慧口岸的規(guī)劃建設(shè)和科技應(yīng)用方面走在了世界的前列?？梢灶A(yù)見，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，智慧口岸數(shù)字化的升級將持續(xù)很長一段時間，也為相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)、智能設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)提供更多的施展空間。（xlx）

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