近日，青島安泰國際物流有限公司業(yè)務(wù)操作員李凱接到了海關(guān)對一票進口貨物的查驗通知。按照慣例，他需要聯(lián)系港務(wù)部門將貨物拖進海關(guān)查驗區(qū)進行驗貨。但是當(dāng)他登錄信息系統(tǒng)查詢卻發(fā)現(xiàn)，該票貨物已經(jīng)查驗完畢，可以在碼頭前沿提貨了。

圖為：配置在青島港碼頭的海關(guān)先期機檢設(shè)備 畢順/攝

上述過程所應(yīng)用的正是青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)打造的“先期機檢，碼頭直提”智能查驗新模式。該模式將海關(guān)H986機檢快檢設(shè)備設(shè)立在碼頭前沿，進口貨物卸船后運輸至前沿垛場的過程中，順勢進行非侵入式機檢，集裝箱車輛無須停車就進行了實時掃描。申報貨物被布控查驗的，企業(yè)也不用再拖箱至查驗區(qū)過機，無問題貨物可在碼頭前沿直接提離。

“真是不可思議，我的貨物剛剛抵港10分鐘，點點手機，還沒什么感覺呢，就完成了全部查驗操作?，F(xiàn)在箱使費用這么貴，真為我們解決了大難題。”李凱感嘆道。

黃島海關(guān)堅持科技創(chuàng)新賦能海關(guān)一線監(jiān)管，推動通關(guān)便利化，深化以大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)為核心的“先期機檢+智能審圖”應(yīng)用，在海關(guān)、碼頭、企業(yè)信息互通的基礎(chǔ)上，在全國率先開展“先期機檢，碼頭直提”智能查驗新模式改革試點。

“先期機檢，碼頭直提”模式與海關(guān)傳統(tǒng)模式相比，減少了兩次集裝箱吊裝和兩次搬移過程，在提高查驗效率、減少物流環(huán)節(jié)、節(jié)省物流成本等方面有明顯優(yōu)勢。被布控查驗的貨物直接應(yīng)用先期機檢圖像，通過實時在線的“智能審像”系統(tǒng)輔助人工快速研判，機檢直放的貨物可以直接從碼頭前沿提離，實現(xiàn)企業(yè)“無感通關(guān)”。據(jù)參與試點企業(yè)反饋，該模式可節(jié)省企業(yè)物流成本每箱約600-1000元，壓縮通關(guān)時效3-7個小時。